2016年1月24号，一觉醒来发现居然下“雪”了！这可是珠江三角洲啊大哥。
听讲文国到现在，是第一次。
今天国产自由光的试驾会不知会不会泡汤了。
到了4S店，换上国产自由光，冲冲忙忙往试驾场赶，一夜的雨夹雪稍有缓解，但已经把一些施工路面虐成泥潭了。
我开的这辆是2.4四驱专业版。触手所及和之前的进口版没什么不同，配置很是到位。
这个多功能中控大彩屏，除了2.0的低配版本会有所缩水外，其它车型都如数奉上。
还是那套一阶段4驱系统。
座椅，驾驶姿势都没有变化。
外观吧，和下图的进口版比~
多了一些国人喜欢的镀铬线条。
车尾方面，换成了双出排汽。
原来进口是单出。
那么开起来有什么不同呢？直觉就是底盘的跳动很沉实，但过不平整的混凝土路面时多了不少低频共振，高速过弯似乎也少了进口版那种灵动，觉得是故意迎合国人喜欢沉实质感的口味。细问之下，原来和进口版用的是不同的减震器。发动机的声音，原以为换了双出排汽，声浪会更销魂，但实际老是觉得有点欲求未满，和进口版重踩油门高抗的声线比，好像差了点什么。当然，前题是你要开过进口版，否侧也不那么容易觉察得到这些差别。
来到试驾会现场，发觉今天玩的项目还挺吓人的。
断断续续的雨夹雪，自由光这套4驱系统能否顺利上去，心里还真打个问号。
一众传媒围在寒风中议论，到底谁敢上这个坡~~~~
最后还是先由主办方的工作人员试试水，确保安全。
本来想做乘客的几个传媒，这一刻已经庆幸没上车了。
这一刻，这个天气如果坐在车里，听这套液压系统的叽叽作响和呼呼风声，真的是心里发毛。
上坡还没什么，下坡的时候就能见到明显的打滑。
安全着陆后，工作人员确定这次活动要取消，这个天气玩这个项目，风险实在太高了。
国产自由的到来，价格降下来的同时，缩水程度非常有限。各种配置也很对国人的胃口，各项品质也十分另人满意，更可以还你小切年代的情怀。（请先忘记以前北京吉普的小切）
