首先来说说安124和C5属于比运20和C17这类大型运输机更大的战略运输机，在载重和航程上都达到了相当夸张恐怖的地步，相当于两个运20。这类运输机凭借大载重和高航程能快速运输大量装备到达战场，能拥有自然是一件相当美好的事情。但是这类大飞机只有昔日的苏联（如今乌克兰情况很糟）和美国以及欧洲，有需求得也只有美苏。
先说战略运输机的缺点，除了研发和制造的困难外，对起降地点的要求也更加严格。陆战主力装备里最重的就是60到70吨的主战坦克，运20和C17也可以运输，要是用C5来运输，倒是可以运输两辆，貌似是个比运20更好的选择。但是C17开创了一站式运输概念，不再使用C5和C130搭配，直接可以将主战坦克运送到前线机场，极大缩短了反应时间。这样一来C5和安124已经不是战时第一反应的运输机，而这些运输机更适合运送雷达，弹药以及部分较重较大的支援设备。
对于目前不需要大规模出兵去国外作战的中国来说，C5级别的运输机更适合运送大型工业设备。加上目前中国航空实力有限还不足以制造战略运输机，着实没有必要在中国军队发展的黄金期把精力耗费在此。而安225之前是用来运送暴风雪号航天飞机的，从这个角度来说，目前大力发展航天事业的中国必定需要安225这样的飞机。不过从美国方面来看，美国用的是波音747改装的飞机来运送航天飞机，这样的选择更适合中国。首先民用大型飞机需求量极高，并且能够极大提升中国航空实力。而且这样的大型客机还可以经过小的改动就变成预警机和加油机，而安225显然不适合，市场太小。安225更多的是一种象征，但仔细的分析后会发现它并不适合中国。
