
加装了涡轮增压的发动机,汽缸承受活塞往复的压力更大,因为它要爆发出更大的功率,所以理论上是要缩短寿命的。另一个就是涡轮本身,每分钟一万转以上的涡扇运转速度,需要用更好的机油和机滤。即使这样,长期高负荷工作,涡轮也会早于发动机和整车报废,少则10万公里,多则20至30万公里,就得送维修厂或4S店大修,更换涡轮总成等。

加装了涡轮增压的发动机,汽缸承受活塞往复的压力更大,因为它要爆发出更大的功率,所以理论上是要缩短寿命的。另一个就是涡轮本身,每分钟一万转以上的涡扇运转速度,需要用更好的机油和机滤。即使这样,长期高负荷工作,涡轮也会早于发动机和整车报废,少则10万公里,多则20至30万公里,就得送维修厂或4S店大修,更换涡轮总成等。