首先菜鸟驿站是马Y花了大量资金搞出来的一个最后一公里派件解决方案，那为什么我们的快递会被放到菜鸟驿站？
初衷是为了方便一些经常在上班，上学，不在家无法出门领快递的群体，还有就是一些有门禁卡的小区，以及一些偏僻收货地址。
就比如这种情况：快递员到了，你不在家怎么办？下次再来送？下次来了你又出去了怎么办？所以就有了菜鸟驿站，菜鸟驿站完美的解决了这个问题，所以才造成菜鸟驿站遍地开花。结果呢？麻烦却在另一个矛头开始了。
本来是一个很好的驿站，这给全国的快递员带来了多大的减压你知道吗？不用送上门，不用联系收货人，电话费都可以省了，结果有快递员为了保证时效甚至强制把快递放到了菜鸟驿站，这样的操作确实给人带来了不便，让那些要绕远路拿快递的人感到恶心。
快递公司解释：因为快递员派件能力有限，为了保证时效，所以公司选择与菜鸟驿站合作，客户可以自由选择寄到菜鸟驿站自取或者寄件上门。
客户拥有选择寄到菜鸟驿站自取或者寄件上门选项，如果出现快递员强制把你的包裹放在驿站的时候大家不要迁就快递员，立马投诉，这种现象都是可以通过找快递公司，邮政投诉解决的。
重点是「快递员在你不知情的情况下投递菜鸟驿站要学会投诉」
「而未来菜鸟驿站将随着普及率的提高，以低价格高效率，服务化的经营模式深入人心」
现在菜鸟驿站不够方便是因为菜鸟驿站数量不够，才导致大家绕远路取快递，以后肯定会随着菜鸟驿站数量慢慢增加，服务的升级变得越来越好，很快就会有一天菜鸟驿站就开在你家门口。
传说菜鸟驿站与顺丰好像有这么一段故事，顺丰拒绝了与菜鸟驿站的合作坚持送货上门，然后慢慢的....顺丰有个丰裹出来了，慢慢的丰巢宣布亏损几个亿..慢慢的丰巢收费了。
说明驿菜鸟驿站，丰巢，快递柜，这可能就是将来的趋势了吧，以后驿站越来越多快递员减少也是必然结果，但这并不是坏事，因为快递是运输服务行业，而驿站是服务行业，驿站不会对快递行业的物流运输造成打击，只会帮助快递公司过数的快递员转型成驿站服务专员。
现在只有希望这个菜鸟驿站能真正做好，能真正做到驿站上门（驿站请一个派送专员，客户自选时段或者预约时段配送最后一公里的包裹，这样就不会出现派件时与取件时间错开的现象）
不加钱也能上门（但是是统一时段上门，上门无人的，打电话关机的，默认驿站自提）
备注放菜鸟驿站才会放菜鸟驿站，而不是不管你要不要签收，我都每天准时帮你强行代收。
真正解决投诉无果，丢件赔偿，无法代取，老年人不会取快递，24小时取件。
总而言之到底还是菜鸟驿站加盟门槛还是太低了，菜鸟驿站属于代收货便利店所以服务真的很重要，但菜鸟驿站的自提体验让我的购物欲降到了极点。
但我依然很看好菜鸟驿站的发展，因为经过这次疫情，我想大家一定知道了菜鸟驿站的好处，驿站的存在可以减少人与人的接触，必要时进行包裹消毒，实际上也节约了时间成本。
菜鸟驿站表面上是一个保管快递的驿站，但它其实是一家中国式的便利店，有的人做美宜佳做不下去，做菜鸟就做下去了，靠的就是服务客户。
如果菜鸟能真正做好驿站服务，配送服务，有合理的收费标准，真正做到一公里一家的菜鸟驿站，我相信大家一定会支持的。
