优点：
1，中国特供的设计和调教
意味着没有佛吉亚供应的智能座舱概念内饰，整车内饰外观设计只符合大气中庸的国人审美且适应国人使用。
另外整体调教也是非常中国化，爱信标定给的早，王子机头扭矩放低，完全不照顾这台不死鸟进化而来的小缸径偏短行程的设定，十分适合国内驾驶路况。
悬架系统也更进一步的中国化，强调了初段舒适过坎体验和高速直线稳定性，毕竟我们消费者所谓过弯操控就和小学生谈性生活一样，根本就不存在嘛。
无论是慢悠悠开，还是到处插队，都十分顺手，可能说标定工程师一定是常年在武汉开车的暴躁司机，把中国路面文化研究得淋漓尽致。
2，出色的维修替代方案
虽然说标致雪铁龙产品的销量全世界都垫底级别（包括欧洲，以品牌为单位），且国内外投诉量样本特别多的情况下。
王子动力总成和爱信产品，乃至早期AL8，AL4变速箱，可以说替代配件无数。
汽配拿货永远都可以拿到王子的替代修包，而且有国产大作坊，小作坊，原厂标，副厂标，台湾产，欧产配套，琳琅满目。
我敢拍胸脯保证，甭管你法系在国内出什么新车。来汽配城里买法系件肯定有，放心买。和德日美比，法系更新慢，且不少缺陷问题始终没有缓解，但好处是真的很好买配件。
但是法系车维修不要去小店乱修，幸好现在全国的标雪4S退网都退差不多了，淘汰了一大批法系维修大工，中工，法系车个别件装配要求和别人不一样，大概率只有法系维修工知道的内幕，而且不用太担心老师傅手艺，反正十年后的王子引擎，让十年前的老师傅一看就知道咋搞的，放心买放心用。
车无完车嘛，坏了也正常，没事多看汽配，王子的零整比还可以，稳扎稳打，比新动力的价格低。
而且因为中国最早的丢脸式售后处理大案，全中国的波箱专修标雪产品都是必修课，所以反而使用上顾虑不大，就算你那里没有4S，波箱问题也不算事，更不用说换了爱信之后有多好修了，对比以往的AL8死亡闯动变速箱，爱信产品维护性简直好的不像标雪的产品。
3，产品性价比
408车型每代生命周期都很长，严格来说从上市到今天不过3个正式版本，但每代从中期开始就有价格优惠下探，末期的价格都更具优势。所以如果你只想要一款A加家用车，408在更新上市后一段时间是入手的最佳时机。看看价格下探幅度，作为三四流都排不上好的车企，标雪的叫价能力不强，私下议价空间巨大。所以如果只看建议售价不推荐，如果看终端议价，那还是香的。
408和买凯美瑞和卡罗拉雷凌轩逸的心里其实大差不差，都是过日子家用，厂家在本土化销售上也是想得很周到，毕竟没做本土化的车一个也没爆款，408好歹还能苟活维持。
而且标雪在国内只能靠408维持，所以消费者放心提着大刀去砍价，价格不合适，你不买我不买，逼着厂家减配降价，稳。
缺点：
1
动力总成毫无个性，投诉量样本偏多，集中在烧机油，异响，正时故障，油耗等。部分轻度刷写ecu玩家，抱瓦敲杠，进气歧管卡死进气道等莫名其妙故障都挺多的。
动力总成跑零百够用的，但全段标定相当不出色，即使是和更低排量更拉夸的cvt对手相比，中后段加速非常差，全段标定投机取巧，给了一个动力充沛的感觉，也只是感觉而已。
说个动力不强，零百不快，后段加速也拉夸，变速箱匹配也是一塌糊涂的，但全段感觉动力顺畅的好例子，福特1.5三缸涡轮增压配合8AT就比四缸王子要更顺，更有性格，响应输出ok。（中国特供车型不需要良好的三缸引擎，只需要一个差不多或者没有存在感的四缸就ok）
2
错误的操控性解读
刹车系统部分的ESP标定，为了应付媒体测试的麋鹿测试成绩并不是真的为消费者安全负责。
408过大的尾部重量，和国内标雪一贯的激进esp刹车力度标定，作弊一般的麋鹿第一段通过时速，让部分驾驶员错误地误判车辆抓地力控制。
使得车辆在极端动态中姿态偏扭捏，实际避险操作，容易增加失控风险，加上偏软乎乎的悬架无法二次快速响应动作，更容易出现不必要的姿态。
看过不少408的行车记录仪，多数408避险车祸分析都是车主对车辆惯性和抓地力有误解，因为家里开修理厂的，还卖法系配件，有时会和车主交流事故，各种事故各种车都会看看。
关于事故，我能抓到一大把，是遇到情况不及时预判断，而是缓刹车，观察情况，然后看到情况，急打方向，导致事故。
这一点某打着操控的牌子的日系车主，也经常干这种事，一定程度上怪法吹和车企把车辆操控性吹得没边，咱也不是完全贬低408，但操控方面，408并非是这个方向的取向产品。
3
极端低廉的二手车回收价格
我个人收过两台308，算是砸在手里，尤其是1.2T手动挡，费了九牛二虎之力，忽悠了半个月才把车给折价卖出去。
另外一台是老也修不好的1.6T王子，直接从客户那收来做修理厂外派车了。
车商根本不要，不要，不要。
408的情况肯定比308强，但也就强点有限了。
别的车卖二手你还可以爱买不买，卖法系二手真的要靠忽悠，不好出手。
4
部分法系车主容易精神分裂
早好多年，我就在修理厂茶室听法吹说富康220不费事，撞大奔啥事没有，天下第一，607总统座驾，508钢板都两层，塞纳追法宝马7系，307sw四层玻璃能防弹。
反正您去法系车主群，听着都不像人能说出来的话。
我总结法吹精分点
用料牛逼，动不动就吊打全宇宙的关门，关窗感觉，我都不敢用质感，撞火车都不带掉漆的，真好。
高速不飘，好比法系车主每次上高速，上的都是德国不限速高速，160，220，数字随便说。
自己的选择永远是对的，别人都不懂车。
以上也就调侃一些法系顾客而已，其实大家无论国产还是德系日系美系都有这种例子，法系容易引仇恨，和他们自己厂家自己吹自己有很大关系。别人花钱让别人吹，你标雪自卖自夸，信徒就买301，408低端车给厂家充值。市场上大部分消费者都不爱看猴戏，所以有钞票就是不往标雪投，怪不了别人。
5
相当不稳定的售后保障
标雪一段时间死不了，但销售维修网络越来越少已成定局，买了标雪就要为当地的4S挂上倒计时。
在有限的时间内，各大销售方对新车热情不大，可以预见，标雪的路会越来越难走，甚至无路可走。
请在有限的车辆生命周期内，多逛一下附近的汽配城。
