先回答自己当时的感觉，再膜拜大神的回答。
暴露年龄的问题····说说有印象的吧。
1、泥瓦...不盖房子。正确的说是：拉达·尼瓦（普京自己买了一台的那个）。乘坐感受：悬挂真软啊，跟坐船似的。但是因为三门的缘故，上下车非常不便。好在那时候小，所以并不是问题；
2、拉达·2105，符合时代潮流的纯正三厢轿车（苏联版菲亚特）。没有了进出不便的问题。车离地很低（相对BJ212）、门板很薄、内饰很粗糙。乘坐感受：悬挂真软啊，跟坐船似的；
3、伏尔加 当时父母单位领导的专车（好像正处级）。除了比拉达·2105大点、圆润点没什么区别，一样粗糙的内饰。但是门板不单薄了关门也是有“厚重”的德味了。乘坐感受：悬挂真软啊，跟坐船似的。
重要的事情说三遍哦，为什么我一直强调“乘坐感受：悬挂真软啊，跟坐船似的。”呢？因为跟同时期还存在的上海牌轿车比，那真的是好软好舒服啊。（当然了，上海牌也没那么差。别提桑塔纳，是国产了，可是得批条子找关系花20来万。）
那么为什么乘坐感这么好呢？第一，因为当时还没做到皇冠之流的日系；第二，拉达·尼瓦和拉达·2105悬挂是弹簧（上海牌妥妥的钢板）。那么问题来了，为什么伏尔加也是钢板悬挂，也很舒服呢......（别问我怎么知道伏尔和上海牌悬挂都是钢板，我不会告诉你因为我趴到车底看过它俩的裤衩的）后来发现果然是小孩，图样····舒服是因为座垫厚。为什么伏尔加比上海牌舒服？因为伏尔加座垫比上海牌厚...就这么简单。所以极端情况下照样把你颠的撞车顶。
至于Kamaz这种卡车就没啥好说的了，早期、同期进来的五十铃、日野、三菱灭他跟玩似的。
扯得略远了，这就是小时候对俄罗斯车的感受。现在谈感受只能去游戏里感受了，活着的俄国车再没见过了。
