我哪里政治敏感了！！我歌颂赞扬不行吗？真是、人家都没这么敏感你倒是敏感起来了？呵呵Exo me?
以下原答案
宣传需要，经济性（后面）
「和谐号」中CRH380全系列都支持380km/h的商业营运速度，跑350kph绰绰有余，3C直接支持350kph的商业速度，2CII有点吃力，好歹还能跑跑350kph玩玩
但是：
2C是2A(新干线E2)的魔改版
3C是Velaro直接国产
380B基于3C魔改，连原版Velaro的外观都没改，就算是转向架换了又怎样，电机国产化了又怎样，外行如果不看标完全分不清哪个是和谐号，哪个是ICE
380C基于380B魔改，除了车头变化，其他变化不是特别明显
380D，Zefiro380直接国产
就连国产化程度最高的380A，在某些关键技术上都摆不脱E2的影子，比如电机魔改自原来2A用的那款
以上车辆，一旦打广告宣传我们可以跑380啊480啊balabalah的，一般人还能高兴会儿，了解一点的就不会这么想，跑的比HK记者还快的资本主义媒体记者马上就写好了抄袭的黑稿了。
你们感受一下(看维基)
CRH380A的原名是CRH2-380
CRH380B/C共享一个原名CRH3-380
CRH380D的原名是CRH1-380
以上车辆就是其实外国车，只有380A的国产率是比较高的，（不要和我扯380C），我怀疑和谐号380系列国产度最高的380A每台车都要向别人交专利费的。
但是，我们有了复兴号
妈妈再也不用担心海豚宝宝、麒麟宝宝、凤凰宝宝被歪果记者欺负惹
因为标动宝宝是中国完全自主正向研发的动车组。
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感谢评论区提醒，经济性也是不可忽视的
和谐号跑350的磨损、能耗较复兴号高
复兴号具有更加优秀的气动外形，有利于降低能耗
复兴号的零件通用，大量生产降低了零件成本
复兴号使用的电机更加先进，我们没有理由不相信它的效率会提高
复兴号强行加了一排座位，虽然整节车厢有一半的座位面壁，可是这样显然能抢更多钱
经过和谐号十年的磨合，复兴号的综合成本已经降低了。
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本喵认为380A才是中国动车的巅峰之作，谁叫复兴号鬼迷心窍地面壁了呢
