老实说，蒙迪欧的影响力已经大不如前了。当然，值不值买，还得用产品力来说话。小懂这边近期对新一代蒙迪欧进行了深度测试，简单聊两句。
老规矩，结论先行：从这一代蒙迪欧的变化来看，福特主要还是想从补齐短板和提高性价比两个方面来吸引消费者。相比上一代，新车空间有明显提升，全系2.0T+8AT的动力，再加上下探到16万的起步价，还是有一定吸引力的。
但是，如今家用B级车的竞争已十分激烈，要想再杀出一条血路已实属不易。
具体分维度来聊聊：
动力层面，实测其百公里加速平均用时在7.8秒，这个表现在同级车中谈不上突出，符合大家对2.0T中型车的期待。当然，对比凯美瑞这种，还是快了不少，主要是后半段加速能力相对较强。
油耗层面，按懂车帝标准油耗测试路线测试，全程平均时速43km/h，最终测得其百公里综合油耗为7.16L，与雅阁混动和凯美瑞混动相比自然不是对手，但对比纯燃油车，此油耗表现还是符合预期的，就是目前这油价着实让人难受。
制动层面，实测其百公里刹停最短距离为38.07米，这个表现说不上出色，但也不算拉胯，多次测试平均成绩为39.12米，未出现明显热衰减现象。
麋鹿层面，经懂车帝专业车手多次测试，最终测得其最好麋鹿成绩为73.4km/h。成绩一般，但也未出现车轮离地等危险姿态，车手反馈，主要是电子稳定系统介入力度大，虽然保证了安全但也影响了控车，最终影响到了其取得更好麋鹿成绩。
空间层面，新一点蒙迪欧后排还是能令大部分人满意的，实测腿部空间在850mm，后排地板凸起不高，不会影响中间位置坐姿，座椅柔然，490mm的坐垫长度属同级不错，靠背角度也比较舒服。
总之，新一代蒙迪欧虽然有明显进步，能否重回巅峰还需看具体市场反应。好了，以上就是小懂的回答了，大家如果想了解新一代蒙迪欧已提车车主们的真实分享，欢迎上懂车帝蒙迪欧车友圈了解。
