自问自答一下。
科鲁泽这个成绩对于上汽来说可谓打了个翻身仗，毕竟在它之前上汽生产的车碰撞测试成绩都是这样的：
这样的：
这样的：
甚至还有这样的：
不过也有差强人意的，比如说：
说实话看到这些成绩之后我一度怀疑过上汽是不是西方列强的卧底，专门造些破铜烂铁来荼毒国人，但是万万没想到在科鲁泽这款车上居然逆袭了
可以看出来，就目前的情况来看，在上汽通用体系内，凯迪拉克比别克安全，雪佛兰也比别克安全，怎么说呢，可能内饰成本确实不低吧。
最后说点跑题的事，说实话我对奇瑞本身没啥意见，特别是那个1.6T发动机确实牛批，功率高油耗还低，实属国产之光，但是我对这个牌子的NC粉非常有意见，当初艾瑞泽5在CIASI的测试成绩一公布之后，某些NC粉在微博、逼乎和贴吧洗的那叫一个不堪入目，又是吹结构优秀又是吹钢材强度高，得分低全是因为价格低气囊少，要是加钱上气囊分分钟吊打丰田TNGA，我寻思你25%小偏置碰撞上部结构得分拿了个M是怎么恬着脸说出这个批话的？更别提直接把驾驶员撞到高位截瘫的侧面碰撞了。
彳亍口巴，说这点钱还要啥自行车对吧？那么现在人家价格差不多的科鲁泽（中保研买到的测试车，艾瑞泽5指导价7.09W，现在优惠后6.09W，科鲁泽指导价8.99W，目前优惠后6.99W），基本机械素质还比你好（艾瑞泽5后扭力梁+液压助力，科鲁泽后多连杆+电动助力），气囊比你多，碰撞成绩还比你好，你们能教我怎么吹吗？
