很想先吐槽一下改题行为。不过算了。
---再短也要割掉---
海油作为有国际影响力的综合性油企，没有自有加油站是不(xin)可(di)想(de)象(tong)。都知道CNOOC上游强大，但如今终端为王的这时代，即使庞大如中国海洋石油，想进一步做强，不奋起直追发展终端营销力和品牌战略简直无法生存。因此答案就是：加油站是有的，海油还想再建，并且是越多越好。
据新华社报道，中海油销售公司已控制加油站400多座，并计划今年底加油站数量达到600座左右，2015年达到800座左右。这400多座并不都是全资加油站，合资加油站占的比例达到76%之高。这其中必然还会有一些连真正的合资都不算，只是加盟挂牌而已，老板另有其人，只是接受中海油统一的改造、人员培训和供货而已。
新闻链接如下:
比一比中石油和中石化在全国17000多和30000多的站点布局，不难发现海油的终端就好像霸王龙的胳膊那样…… 要知道连基本没有国内勘探开发业务，直到2014年才拥有全资炼油厂的中化也有300多座加油站呢，嗯嗯，人艰不拆。
多说一句，收购一座加油站，就算是对三桶油这样的巨头公司来说，也并非易如反掌。如今在一线城市中等地段的成熟加油站，没个两三千万软妹币是拿不下来控股股权的。如果要自己兴建一座，那么城建、消防、人防、税务……大大小小至少20个章要盖，X份礼要送，X位黑道大佬……啊，这个这个我其实也是猜的，猜的，哈哈哈哈。
下面答原题:
题主可能不知道有个圈子叫原油内贸，还有个更大的水也更深的圈子叫成品油分销和批发。这都是石油产业链上的重要组成部分，但他们并不需要打广告和霓虹灯，所以容易被一般人甚至财经媒体忽略掉。
CNOOC加油站自销的成品油，其原料来源也很复杂，华南市场销的产品主要出自惠州炼厂，用的主要是自产海洋油和进口的西非原油；而华北地区则是两桶油供一部分货(大庆、渤海、辽河等)，海油并购的几家地炼供一部分(进口直馏重油提炼的)。
大部分的海洋油，是被排进两桶油的国营炼厂，以及中化工和中海油收购的民营地方炼厂。考虑到巨大的 分销批发市场与成品油调和行为的存在，海洋油的最终产品可能出现在国内任何一家加油站。
