同济土木学院本科入学的时候，在一次偶然机会中听同济土木学院轨道交通方向的老师吹牛的时候略有耳闻。（当时同济交通学院有交通工程、交通运输、物流工程三个本科专业，但交通学院没有交通运输和物流工程配套的硕士点，学生考研只能去管理科学与工程，甚至交通学院都没有交通工程的配套硕士点，交通信息与控制的学生考研只能跨考通信或自动化，而道路与铁道工程的硕士点不在交通学院而在土木学院。）
跟西安交通大学与上海交通大学的兄弟俩继承祖产形成了一起分家事件完全不同，华东交通大学与上海铁道学院更像是一次遗产继承的纠纷案件。
话分两路，第一路：上海铁道学院的前身是1951年成立的上海铁路电信信号学校，1958年更名为上海铁道学院，学校在上海普陀区上海铁路西站附近的真南路桃浦西路；另一路：1955年交通大学（沪校）西迁，但是作为直属民国交通部最核心的看家本领铁道交通相关系科并没有迁往西安，而是又分了两波人马，铁道交通中轨道以上部分即铁路车辆机车部分仍然留在了徐家汇广元西路成为了上海交通大学的一个系，而铁道交通中轨道以下部分即路基铁轨铁路桥的铁道工程这部分迁入了杨浦区四平路同济土木系内，成为了同济土木13所大学来源的其中一个组成部分。
1971年，上海交通大学把铁路车辆机车部分、同济拿出了土木系下属铁道工程专业，两者同时送往上海铁道学院，但这两个部分还没进入上海铁道学院的身体，就收到了中央的指示：这两部分不再进入上海铁道学院的身体，而是同时迁往南昌组建一所新学校叫华东交通大学；最惨的是上海铁道学院，本来上海交大和同济白送两个专业进来，最后非但没有拿到两个专业的科研力量，反而在同年1971年接到上面指示，全家搬离上海普陀的上海铁道学院校址并迁往宁夏，在银川逗留了9年后于1980年回到老宅上海普陀的上海铁道学院校址。
