我有两个哥们儿，16年以前，分别是1.6的手动挡307和世嘉，我经常开，我自己13年至今都有一辆C5，17年以后开得少了，但偶尔还会开一下，算是有资格回答问题。
307是非常实用的车，空间感很好，至今设计不算落伍，1.6的高转发动机给人很大的想象空间，越高转越好听，动力越跟脚，2.3的C5发动机也是。
手动变速箱可以算是巨烂，别说和同时期的大众变速箱比了，基本行业最烂。
自动变速箱也是低于行业平均水平的。
底盘绝对同级别最佳，跨两个级别的遥遥领先，包括上述三辆车都是如此。
紧凑级车，我14年至18年持有一辆福克斯，18年至今持有一辆西亚特LEON2.0T（换壳GTI），在此前提下，我仍然认为307（世嘉）底盘跨着两个级别领先。
福克斯是精准，会给人操控很好的感觉，但不够硬实，说白了，总怕玩儿坏了。
西亚特是稳，越快越稳，但比较单薄。
307有着极强的操控，变道转向毫不拖泥带水，就是一下，晃都不带晃的。同时，有着深不见底的转弯半径，所谓深不见底，是指带着一定速度的时候，从来没有把方向打死，永远还能再狠一点。扯淡的是，同时，还有极强的高级感。当然，所谓高级感是相比同级别。但是，跨一个级别对上帕萨特和雅阁，高级感不虚，对上自己的508，那高级感就差太多了。
说说C5，我们公司地产行业，17年以后上了台阶，单位新增了不少好车，我自己也换了级别更高的车。但是，论底盘，从来没输过，即使面对百万级别豪车。
这辆C5，17年以后放到单位用了，万人骑，车况烂成渣。
昨晚，我同事说C5刚刚修好了，我突然起了兴致试试车，结果开了将近两个小时，太舒服了。
老百姓的眼睛是雪亮的，有些口碑确实真是到恐怖。
我还有一辆12年的1.8思域偶尔开一下，近期跑了趟长途。发动机运转细腻柔滑让人感动，其他所有都是一塌糊涂，真就是买发动机送车。
雪铁龙的底盘也是，同样一条超过1000公里的长途路线，开C5比开CT6都要轻松愉悦。
