K4和名图是兄弟车，不过K4的样子会好看和年轻一点。这个车最大的好处是“大”~还有配置丰富，就算是低配也有多功能方向盘！还有6MT！内饰也非常国际范，没有了之前韩国车的怪异风格。底盘也是厚道的4轮独立悬挂，前麦佛逊后多连杆。之前讲到的大，令乘坐舒适性可以照顾到车上的每一个乘客，可以老实的讲，这辆入门中级车的后座，比一些比他贵几倍的后驱行政级轿车都舒服！对于追求一家几口舒舒服服出行的买家，真的很对胃口。但在驾驶乐趣上，这车你就不要抱太大幻想了，动力一过中段就开始放缓，油耗也讲不上十分理想。底盘在激烈超控中也只能是勉强支撑住，给不了驾驶者太大的信心。总结一下吧，作为一辆代步车K4非常称职，但如果你对车有更深一层的要求，使用一段时间后，你会觉得K4缺了点什么。
