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新能源汽车，不仅仅是我们所知道的纯电动车，也包含混合动力汽车（PHEV、REEV）
混合动力，顾名思义，也就是车辆的动力来自于两个或两个以上的驱动系统。它是介于纯电动车与燃油车两者之间的一种车型。通常所说的混合动力我们可以简单的理解为内燃机和电机的混合，也就是燃料（汽油或柴油）和电能的混合。当我们看到一辆汽车上有两种以上的能源或能源转换器作驱动能源，就可以称之为混合动力汽车了。
我们生活中比较常见的混合动力汽车有两种，HEV和PHEV，即混合动力汽车和插电式混合动力汽车。
HEV，也就是Hybrid Electric Vehicle的缩写， 指油电混合车型。HEV车型的特点就是不提供充电口，电池容量较小，电池是在汽车运行过程中来进行充电的。电机在起步和低速等工况下，辅助燃油发动机提供动力，来充分发挥电动机的大扭矩优势，而发动机仅在中高速情况下介入驱动，且始终保持在最高效率区间，这样不仅提升了整体的效率，也使整体油耗显著下降。因为能量主要还是由燃油提供，没有了里程的焦虑。
PHEV（Plug in Hybrid Electric Vehicle），也叫作插电式混合动力汽车。相对于HEV，PHEV最大的特点就是拥有更大的电池组且可以外接充电。在PHEV中，可以优先选择电机作为主要的动力输出，因此需要较大容量的电池，同时电机性能要求也较高。而传统的内燃机则会在电池能量较低或不足时，作为能量输出，不仅可以为电池充电，也可以与电机配合驱动或直驱车辆。
了解完混合动力汽车的两种类型，接下来我们就说说混合动力汽车的优缺点。
优点：
首先，动力响应更直接
混动车由于整车拥有多个动力源，且相互配合同时工作，使得整车的动力性能优良，动力响应也会比普通燃油车要强。在车辆起步、上坡、以及急加速这种需要大扭矩输出的时候，电机便会协助发动机来工作，在日常城市通勤体验中，混动汽车更是集纯电&燃油优势于一身，低速响应灵敏，加速顺滑，平顺性好，动力足。
其次，相比传统燃油车而言，更加环保！
混合动力汽车的内燃机总是在最佳工作点附近工作，这样可以使燃烧更完全，废气更清洁。尤其是低速时，燃油车污染严重，而混合动力车混电驱动。在城市通勤等使用场景时，混合动力汽车可进行纯电模式由电机系统单独驱动，实现“零”排放。
与传统燃油车相比，混合动力汽车最大的优势就是省油（省油何尝不是环保性体现呢？）。根据某地图发布的《2019年度中国主要城市交通分析报告》显示，全国50个主要城市中，仅有6个城市高峰平均车速超过30km/h，其中最高的也就35.77km/h。而这个车速对于传统燃油车而言，就是低效率区间，走走停停的瞬时油耗是相当高的。
具备低成本、高能效，长续航等特性，告别里程焦虑
目前不少自主车企都在混动领域发力，既有插电式混动车型，也有油电混动车型。它们都有一个共同点，就是在续航与使用成本之间取得了完美兼顾。充满电，一箱油1000km+的续航里程，即便在油价上涨的今天也能很好地降低用车成本。
相比纯电车而言，混合动力汽车在冬季，因为有了内燃机，对于耗能大的取暖、除霜等功能，可以利用发动机产生的热能想开就开，不用担心能耗影响续航。
相比于传统燃油车，混合动力汽车在长途出行上拥有更为灵活的补能方式，及更低的综合能耗，可以带来更可观的长续航能力。
在城区，因为高里程的纯电续航，完全可以使用纯电模式通勤，低耗能下也能获得普通燃油汽车的驾驶体验！
缺点：
当然，混合动力汽车也存在缺点。
首先，由于混合动力的技术过于复杂，可选择的车型相对较少。虽然现在很多车企都推出了混动车型，但是相较于传统燃油车的可选择范围，还是小。
其次，相较于纯电动车来说，混合动力汽车的补贴力度较小，而传统燃油车技术更纯熟，配件更广泛，因此混动车的价格偏高。但是，由于纯电动车的补贴也越来越低，所以，这个差距也在慢慢缩短。
结束语
总体来说，在环境污染和油价上升的双重压力之下，纯燃油车必然会慢慢淡出我们的视野，汽车的发展方向已经明确，就是混合动力和纯电动，因为混合动力更好的驾乘体验和更高的续航里程，因此未来它在汽车市场仍有一席之地。
如果你有续航焦虑，如果你有低油耗要求，如果你的城市拥堵，那混合动力汽车是一个很好的选择。
