自动变速箱换挡过程分解：
先说明一下，自动变速箱实现换挡的基础原理就是：电脑让阀体打开或关闭某些油道，然后变速箱油泵把变速箱油打上压力后通过阀体里面的油道推动一些物理挂挡机构，从而实现挂挡换档。
手动挡变速箱是人为直接通过物理结构进行换档这大家都明白吧。其实自动挡只不过是把人为的这一操作方式变成了由电脑程序加阀体与变速箱油油压之间的配合而已，划重点了昂…变速箱本身的换档原理并没有改变。
假如你车子现在在这刚打着准备出去撩妹纸…
挂上D档位，这时候变速箱上面的一个迈速传感器和发动机下方的一个曲轴位置传感器（曲轴位置传感器能提供发动机转速）等开始给变速箱电脑反馈一些信息：嘿 走了走了…
变速箱电脑然后给阀体……不行，我得先跟你讲讲这个阀体 听完这个再去撩妹…注定会孤独一生哈哈哈哈哈哈
就上面这个东西，形状各异，原理万变不离其宗。
阀体打开就是后面这张图的样子，它是上下两张铝板扣在一起的，中间那“迷宫”都是油道。阀体就是由这块板和多个电磁阀，还有一些跟档位有关的传感器组成的。
电磁阀知道是什么东西吧，一根小铁棍，给电压就往外弹一下，断电就收回来的这么一个东西。如下图
好，了解了阀体的构造就上车吧…
说起来很简单，就是：
电脑打开阀体上离合器的电磁阀
有一条油道里面畅通无阻
油瞬间跑过去压住离合器（这是湿式双离合变速箱，普通自动变速箱没这步骤）
说时迟那时快，
电脑又打开一个电磁阀
通往一档物理拨叉那边的油道畅通无阻
然后油压把这个拨叉就推到了一档齿轮
再然后的物理机构我就懒得讲了…
这是一档，再升档还是变速箱上面的一个迈速传感器和发动机下方的一个曲轴位置传感器（曲轴位置传感器能提供发动机转速）等，会在你行驶的过程当中传递给变速箱电脑信息，当达到一定时速和转速时变速箱就会进行换档。
以上都是由变速箱电脑操作 厂家的攻城狮码好的程序而已。
