游骑兵的回答不对。现代破冰船的工作原理是依靠特殊设计的破冰型船首直接骑上冰面，然后依靠自身重量压碎冰层。现代破冰船已经很少再有压载水柜的设计了。原因很简单：如果经过特殊设计的船首无法压碎冰层，那么依靠扬起船首冲上冰层一般也压不碎，反而容易造成破冰船搁浅。而且在需要特殊加强的船首设计这么一个水柜，对船首强度是个巨大考验。至于冲击破冰法，那一般是破冰船强行前进的最后一招。巨大的船体加速、冲击、骤停、再加速，对动力和船体强度都是巨大考验，不到万不得已时不会有。
至于我国和芬兰、挪威这些先进国家的差距，主要体现在船舶设计、冰区航行经验这些软实力层面。最主要的原因是，破冰船在全球船舶建造中是个小众细分市场，市场规模也就能支持起2-3家设计企业。而以阿克北极、瓦锡兰海洋这样的传统厂家为代表，已经基本完成了设计市场的垄断。
