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综合体动线，在建筑师维度，就是用来组织综合体几大功能模块（商业、办公、酒店、公寓等）的交通流线；在商业开发维度，就是用来发挥物业价值的通道，一个优秀的动线设计，能打通这两个维度，这也是我们做设计的目标。
只要弄明白一个大问题，基本上，就能理解动线设计的奥义
为什么这个综合体要采用这种模式的动线？
例如，下面几张图，您可能会好奇：为什么有些动线被包在里面，有些露在外面，有些甚至藏在后面？为什么你长得这么潇洒灵动，我偏偏中规中矩，只是因为好看吗？
先给上答案：
所有综合体动线形式的选择，首先是由项目开发模式决定的，其次才是建筑规划的结果！
这句话包含了2个主要问题：
1 哪种动线形式适合哪种开发模式？
2 如何做动线设计？
以下围绕这2个点展开！实际上解决这3个问题，就是为了达到以上提到的目标：打通商业开发和建筑设计两个维度
【哪种动线形式适合哪种开发模式？】
首先来看综合体设计上游问题，开发模式相关内容：
开发周期：
城市综合体的开发周期长， 一般需要3～5年的开发周期 ，新城区开发相对快些，而市中心区域开发往往涉及到旧城改造等诸多不利因素，开发周期往往要5年甚至更长，往往采取片区逐步分期开发模式
运营模式：
由于城市综合体的开发投资回报远远高于纯住宅项目，长期持有的特性更是让开发商长期获利，目前主要有以下两种运营模式：
（1） 出租持有经营为主 ：一般采用这种模式经营的城市综合体往往位于城市核心区域，拥有较高的商业价值，因此开发商一般会采用长期持有方式经营，以期获得商业物业价值递增。
（2）出售部分商业、住宅物业和出租持有经营相互结合：这种模式出售比例一般能够基本收回投资，由于国内上市公司资金实力有限，很多公司采用这种模式。
开发模式：
（1）独立开发模式（2）合资——公共财政补贴模式（3）合作链开发模式
而针对运营模式来说，目前国内较为成熟的典型综合体开发模式主要有3种华润万象城——最成熟的商业主导模式万达广场——可迅速复制的资源运营模式soho中国——高品质的快餐模式
先来看万象城模式
可以说这是代表中国有实力且较为良性的综合体开发模式，这种模式的关键是：边养边卖，养商业，卖住宅，卖了钱再建超高层，再养，最后培育出成熟的物业提高租金来实现长期稳定的高回报，总体来说，还是以持有经营为主！这种模式需要有雄厚的现金流基础，具体看一个行业内经典例子：深圳万象城
这种模式的建筑规划，目的是要把人“赶猪入笼”，在内部形成强大的人流回环，所以动线设计位置要求就是建筑中部引入，而且尽量以单动线为主，最大化集中优势资源引导顾客消费！
而且塔楼布置尽量少影响动线两侧的商铺布置，设置脱离商业裙楼，因为塔楼经常都是后建的，也是边养边建的一种体现！
接着是我们的大红人：万达模式
万达模式是比较特殊的一种了：核心特点在于他的“订单模式”：在开发建设的时候，90%的商户已经全部确定。万达在全国已经有N个商业广场，主力商家如果不进某个广场，后面广场都不能进，主要体现以下四点条款上面：
这样做最大的优势在于以下几点：
每一代的万达都有相应的建筑布局模式，具体如下：
订单模式对动线的影响主要是：订单业态（主力店）地位很高，是主要人流引擎，需要给他们最好的位置，因此经常见到，主力店前置，商业动线（也就是万达金街）后置，另一个重要原因是后面的物业以销售为主，主力店以持有为主
这种方式也只有在万达里面见到，正常综合体，还是多见类似于万象城那种动线形式，在内部而不在后端！接下来看看一批黑马：SOHO模式
SOHO商业地产：选择特大型城市最繁华地段开发商业地产，地价高昂！不做大量土地储备，以“投资型”物业为主，也就是以销售为主，快速回笼资金！
这种以销售为主的模式，注定他的商铺都是以开放式布局为主，不想前面两种有集中式（室内）动线，这种开放式、自由动线关键在于：创造尽可能多的营业面，因为商铺销售其中一个重要价格衡量标准，就是营业面宽度！因此出现这么灵动、曲面变化的界面，就是要拉长营业面！
以上就是三种典型的动线形式代表，接下来解决第二个问题：
【如何做动线设计】
这个问题是比较难讲清楚的，涉及很多建筑与其他专业的问题，能力有限，只能讲个大概了！而且动线有人行和车行两类，这里就只讲人行动线把！
主要是几个步骤：
然后就是模块强排：
然后就到了很关键的一步：划分持有和销售两大功能块的分区！
再把塔楼的位置确定好：
以上功能分区和塔楼位置定好之后，才认为是功能组织合理了，才开始真正开始设计动线：
然后调整动线形态：
以上就是做动线设计的基本思路和步骤，实际上综合体的动线类型并不很多，常见的就这几种：
先到这里吧，以后有机会再放车行动线上来，希望能帮到您！
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