哈工大威海校区，踏平坎坷成大道，必将威震四海！
一、1985年，第一个跨省异地办学的全国重点大学，艰难起步，爬坡过坎，迈过第一个坎。
哈工大威海分校的建立，标志着全国重点大学第一个跨省异地办学的开端，标志着威海校区历史新纪元的开始。
当时威海市还是一个只有15万人口的县级市，但是以李仕恩书记、李同轩市长和人大门兆英主任为首的市领导立志要在威海，利用其优越环境和条件，创办一所名牌大学来提高城市的品位，而且一开始就把协办单位瞄准哈工大。
1984年4月威海市派出了以威海市人大常委会门兆英主任和张树平副市长为首的代表团来到了哈工大，真诚邀请哈工大能去威海办学，提供的条件为环境最好的沿海土地2000亩，地势平坦，紧邻威海最好的海水浴场——威海国际海水浴场，政府负责征地和三通到校（路、水、电）。学校当时的校领导热情接待了他们，但考虑到当时哈工大本身建设正处在困难时期，无力再在外地办学，当时领导提出的两个尖锐问题是：“光有土地，建设的经费哪里来？”“在威海办学对哈工大本部发展有什么好处？”因此会谈未能得到共识，威海市政府代表团扫兴而归。接着他们去了山东大学，得到了山东大学的支持，并立即着手选址办学，原准备提供给哈工大的一片海滩和一座小山（麻子山）划归为山东大学威海分校所有。
1985年1月5日，在航天部张钧部长的促进下，威海市李同轩市长和哈工大杨士勤校长签署了市校合作办学的协议书，并上报航天部，由此奠定了哈工大在威海办学的基础。
航空航天部张钧部长是位很有威望的老革命，是山东寿光人。他对哈工大和山东省都怀有深厚的感情，当他了解到哈工大与威海市有意合作办学时，以极大热情于1985年1月26日促成了威海市与哈工大合作办学协议书的签订，并表示航天部在建设经费上将给予全力支持。遗憾的是，在他视察山东回京后不久，就因年龄关系于1985年4月离休，他的想法未能实现，哈工大威海分校亦失去了航天工业部全力支持的一次重大投资的历史机遇。。。
李绪锷部长于1985年4月接任航天部部长。他对哈工大在威海办学一上任就持不支持态度。一是反对异地办学，二是认为哈工大本身建设经费有很大问题。因此，对上报的市、校联合办学协议迟迟不予批复。他后来明确表态，建设规模不能太大，先从大专层次办起，部里只能提供部分经费，建设经费主要靠地方和自筹解决。
1987年9月17日航天部正式批复，同意校、市合作办学协议，并下拨建设款项120万元。（当时1987年9月28日山东大学威海分校首届学生举行开学典礼）到了1987年哈工大威海分校的建设经费遇到了极大的困难，工程已处于停滞状态。由于李文全市长和许敬三同志的共同努力，在最困难的时候找人帮忙贷款，这笔70万元贷款解决了燃眉之急。为了迎接第一期招生和开学，一期建筑面积包括教学楼、行政楼、食堂、宿舍等有5000多平米，按当时最低造价150元每平米，需要经费750万。然而当时筹集到的经费还不到500万，拖欠材料和工程款，已使工程无法进行。威海市建设银行丛玺滋行长说当时国家银行已三令五申不准往外贷款。但丛行长了解到分校建设工程已影响学校招生和开学，立即表示设法运作，市建设银行于1988年元旦给分校贷款了220万元，使一期工程得以建成，保证了分校如期招生和开学。而丛行长为此受到了上级的通报批评。我们要特别感谢丛行长，对他受到的批评感到内疚。好事多磨，哈工大威海分校一直到1988年9月10日举行首届学生开学典礼，终于有了威海地区205名专科委培生入学开始在威海分校学习。
二、1992年哈工大威海分校被砸事件，是哈工大（威海）发展史上一个生死攸关的转折点，走出困境，重获新生，迈过第二个坎。
威海分校度过了历史上最危险最困难的时候，标志着威海分校实现了从此不可逆转地走向强盛的伟大的历史转折。
刘纪原部长对哈工大发展具有特殊的贡献。1992年分校被砸，威海分校办学处于十分困难时，航空航天部刘纪原部长即派工作组来威海妥善处理了和地方的关系和善后工作，拨出大量款项购置了规划用地，稳定了大局，在以后刘部长一直关心分校的建设，一有机会就来分校指导工作。
1992年9月哈工大威海分校遇到了建校以来最大的风波。起因是由于建设经费困难，建校速度缓慢，按协议划定给学校的土地面积为2000亩，而实际当时使用的土地近200亩。更主要的是按当时每亩2500元的划拨价共500万元的征地费用，村民亦还未得到。而此时分校所在地已划入高新技术开发区，地价已上涨至每亩20-30万元，因此村民从自身利益出发，企图要回已划拨给威海分校的土地，大学可再高价卖出。因此喊出“把哈工大撵回去”的口号。随之，村民和分校之间的矛盾连连爆发，学校的东西经常丢失，教职工、学生经常受到伤害。对此学校采取了加强保卫科和护卫队工作。在几次村民到学校操场挖沙子挑起事端被阻后，爆发了村民蓄谋已久的武斗事件。几十名村民手持铁锹、棍棒殴打学校护卫队和教职工，并在出现流血事件后，于一夜间把整个分校砸成废墟。事件发生后，威海市有关部门采取了严密封锁，调动了工人、农民和机关干部、层层包围学校，不准任何人出入，学生群情激昂，几次想冲上街游行受阻。幸好此时分校领导梁景凯同志及时将分校被砸的情况通过电话报告了总校。在这紧急的关头，我们找到了时任新华社驻黑龙江记者站的姬云程同志，向他讲述了突发事件的情况，他当即赶写了《哈工大威海分校与当地农民发生冲突，人员有伤亡，财物有损失，师生欲上街》的新华社“国内动态清样”，直送北京中央政治局，在中央领导看到《内参通讯》后立即派公安部、教育部负责人赶赴山东省委，而此时山东省委还未接到威海市任何情况上报。
中央的干预和航天部直接出面协调使事件得到妥善处理，分校才在极其困难的条件下又获得新生。我们特别感谢无私帮助我们的姬云程同志。哈工大威海分校从此走出了历史上的最低谷，解决了“红旗还能打多久”的问题，度过了办学的最危险最困难时期。
1994年威海分校首次面向全国招收机械制造工艺及设备和工业电气自动化专业的本科生64人，标志着办学层次由专科提升到重点本科。
三、1997年11月发生了著名的罢课事件，影响深远，罢课事件及其善后处理，直接促成四年后威海校区正式成立，迈过第三个坎。
1997年9月哈工大汽车工程学院正式搬迁到威海，是哈工大（威海）发展史上的一个重要里程碑，标志着威海分校迅速发展重点本科教育，开始了以重点本科教育为主的历史新时期。
时 间： 1997/11//27
地 点： 山东威海 哈尔滨工业大学汽车工程学院
背 景： 1997年9月，汽车工程学院正式搬迁威海
导火索： 汽车系94级同学在找工作时，遇到工作单位不承认分校的事情
参与者： 整个97级本科新生以及汽车系96级同学
行 程： 共三批同学离开威海前往哈尔滨，97级汽车（102人）顺利到达。
反 响： 惊动了时任中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清，急坏了总校、分校领导
结 果： 有了现在的威海校区
虽然有很多人至今仍不愿承认这次罢课的作用，但，事实如此。
其实说过来，当初97学潮还是有原因的，当时是第一批本科生从总校分配过来，考的分数和总校的一般家伙没什么区别，高考成绩非常优秀，当时威海分校仅有2所公寓，3个教学楼，其他的都是空空如也，97级的师兄们过来之后当然不干了（但是还有种说法威海市政府要把分校改称威海工业大学，毕业证上的章印也变成威海工业大学的章），于是就闹起来了，罢课，上访，引起了很大的注意，闹到最后，总校调派新领导，然后支持与地方合作，加大学校基础建设，那几个闹事学生领袖调回总校上课了事。其后才有现在的公寓，主楼等等，2000年我刚来的时候，大学校门才刚建起来。
我们的罢课，也的确惊动了很多人。
但是：总校开始重视我们，无能的校长在98级的又一次风潮中被撤，换了我们敬仰的王校长。
他改变了整个学校，改善了和威海市政府的关系，开始与山东地方合作，也改变了我们97级的命运，大部分人考研、就业成功，也相继修建了校门、广场、五公寓、主楼、H 楼等，校园面貌焕然一新。
改变了那会儿提出的3+1，我们学校终归像个大学了。
毕业了，走南闯北了，长见识了。我知道了没有任何一所大学像1997年以前的哈工大威海 分校那样简陋。但是我爱那所大学和我在那里度过的大学时光，因为我在那里办了很多事 情。。。最重要的是：就算 我的这个母校曾经很破，但只有它才是属于我的。
2001年10月16日，威海市人民政府与哈工大共建哈工大威海分校签字仪式举行。协议约定，五年内总建设经费达1.5亿元人民币，其中威海市贴息贷款1亿元，哈工大投入5000万元……威海分校每年普通高校招生数额三分之一在山东省，三分之二面向全国；为加速威海市人才培养，每年在威海增招定向本科生200人；成人教育和远程教育全部面向山东省招生。。。
虽然2001年我们就和威海市政府达成了共建的协议，但是由于种种原因，说是共建，但是资金却很少。
2001年末，全日制在校生规模达到2800人，建有8个系13个专业，为以后的发展打下了良好基础。
四、2002年8月29日哈工大威海分校升格并更名为哈尔滨工业大学（威海），哈工大威海校区正式成立。从此，哈工大威海校区进入稳定发展的轨道。迈过第四个坎。
哈工大威海分校升格为威海校区，是哈工大（威海）发展史上的一个重要里程碑，标志着威海校区的发展进入了历史新时期。
2002年我到学校的时候，主楼，G楼，主楼广场，5公寓均新建成。
2004年12月8日，经国家教育部批准，哈工大（威海）学生的学籍管理从黑龙江省教育厅转至山东省教育厅。至此，转变为国防科工委、哈工大、山东省共管的一所全国重点大学。学籍管理转移到山东省后，学校行政关系仍隶属于哈工大，学生的毕业证和学位证与校本部毕业生的两证没有任何区别。
2006年我离开学校的时候，体育场，M楼，N楼，6，7，8，9公寓等等已建成。。。
实际上，当年哈工大威海的建校主要是因为帮助威海升格变成地级市，分校升格改为校区主要是为了哈工大的发展，国务委员（副总理级）兼国家科委主任、全国政协副主席、中国工程院院长宋健院士是威海人，所以起到了很大作用。威海的起步是艰难的，发展是艰难的，但是它有着一个跨世纪的责任！东北哈尔滨这个地方，确实太偏了，冬季漫长而严寒，南方人不愿意来读书，导致生源质量降低，尽管国家重新振兴东北老工业基地，东北地区经济不景气，这也会一点一点消磨全国首批985名牌大学C9之一的哈工大的灵气，哈工大这所名校的光环也会一点一点暗淡，但是对于威海，南方人并不排斥，所以威海是哈工大一个具有战略意义的校区！威海校区对未来的规划是很好的，花园式校园，如果想建设的话，几年就可完工，但是呢，没钱。
学校征用的建设面积达到1860亩，规划面积达到2325亩。随着学校基础建设的快速发展，哈工大威海校区已经初步具备了重点大学的育人环境和条件。
五、2010年2月1日，工业和信息化部、山东省人民政府、威海市人民政府三方签署协议共建哈工大威海校区。哈工大威海校区发展进入快车道。迈过第五个坎。
这是哈工大（威海）发展史上的又一个重要里程碑，意味着这个由全国重点大学跨省、市异地办学的大学校区从此将会得到更多的发展机遇，也必将承载更厚重的历史使命，迎接更大的挑战。
从2012年开始校区科研经费每年过亿元，突破的是一个亿的高度，实现的是哈工大（威海）全体科研工作者的强国之梦，兴校之梦。标志着威海校区的发展进入了快速发展的历史新阶段。
六、2014年10月28日，工业和信息化部、国家海洋局签署协议共建哈工大威海校区船海学科。迈过第六个坎。
工业和信息化部与国家海洋局签署共建哈工大威海校区协议，以进一步支持加快哈工大威海校区在海洋科学和船舶工程学科领域的建设，进一步加快建设以船舶、海洋、车辆为特色的与世界一流大学 相适应的高水平重点大学校区，更好地服务于国家海洋经济发展，为我国海洋强国战略、“一带一路”国家战略做出更大贡献，标志着我们学校才算是真正步入了高速发展的轨道。
发展是需要资金来源的，伴随着共建的一步一步发展，我们的学校基础设施、实验室建设最近也逐步完善，大学生活动中心已经投入使用，新的图书馆、留学生公寓、学生公寓、创新创业园、丁香园即将竣工投入使用。校园无线网升级改造建设已基本完成，这些必将大大地改善威海校区的办学条件。不久还要建成新的体育馆、教学实验大楼、船海大楼、工业技术研究院大楼等。我们完全相信随着工业和信息化部、国家海洋局、山东省人民政府、威海市人民政府四方共建的进一步深入，我们的学校会发展的更快更好。
2015年是哈工大威海校区建校30周年。2016年威海至青岛济南的高铁开通。现在威海校区每年都有新的建筑，每年都有新的气象，正在兴旺上升的快速发展时期。在当前国家推动高等教育世界“双一流”建设的重要时期和哈工大实现“迎百年、创一流”宏伟目标的这一关键时期，威海校区也站在了爬坡过坎、全力以赴建设与世界一流大学相适应的高水平特色校区和山东省最具影响力工科强校的新起点上。从发展趋势来看，全国首批211重点大学、全国首批985名牌大学，中国一流大学联盟C9之一的哈工大一定会建成世界一流大学，这是毫无疑问的。哈工大一校三区的发展战略，恰好符合毛主席诗词：“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。”从发展趋势来看，哈工大深圳校区将来是最重要的主校区，信息通讯方向为主，“谈笑凯歌还”，以电子科技为特色，将来校总部搬迁到深圳校区，深圳校区的面积和规模还要扩大，助力中国科技创新中心深圳特区，这是大势所趋，前景辉煌。威海校区将来是第二重要的校区，深海方向为主，“可下五洋捉鳖”，以航海为特色，成为东方的“加州大学伯克利分校”，助力“一带一路”国家战略和海洋强国战略，众望所归，前程似锦。现在的校本部哈尔滨校区将来是第三重要的校区，深空方向为主，“可上九天揽月”，以航空航天为特色，助力军民融合的富国强军战略，国防重器，永葆青春。“世上无难事，只要肯登攀”，哈工大威海校区的明天一定会更加美好！
