说实话，看了这个题目，我是非常悲哀的，因为我曾是这款车项目组的一员。
Audi B9现阶段的销量不甚理想，是多个方面的原因决定的，其中涉及到商业机密，我说些不涉密的原因。
首先，德国奥迪过高的估计了自己的品牌。说句实话，在中国，普遍主流的意识中，奔驰和宝马的品牌形象要稍高于奥迪，在同等的情况下，消费者是乐于选择奔驰和宝马来增加逼格的，特别是南方的商人。
其次，德国奥迪低估了中国市场。Audi B9作为Audi旗下第一款MLB平台的车，应用了很多全新的技术，科技感爆棚，全新的节能减排明显的EA888 BZ发动机，DL382双离合变速箱，Audi Connect车联网系统，carplay智能手机接口，矩阵式LED大灯，FPK数字组合仪表，铸旋工艺的双色铝车轮等等。奥迪以为这些逼格满满的技术，将会晃瞎国人的双眼，会卖一个好价钱。要知道，这些零部件很多都是进口的，成本高昂。但是现在这个时代，已不是十年前的中国，各家车企都使出浑身解数去争夺中国市场，各家都有自己的好东西，国人的眼界也开阔了，不再是没有见过世面的暴发户。尤其是车联网等跟互联网相关的技术，要知道现在的移动互联网，中国是要领先世界的。
还有，上代B8的影响。其实翻开上代B8的定价，再看看B9的定价，哎？这不差不多么？为什么销量会差？其实在B9上市前，为了保住奥迪在中国的市场份额，厂家加大销售支持，B8的市场成交价已经下探到最低24万左右。这对B9的影响是致命的，给了消费者一个暗示，你的价格原来都是高的，现在这个价格是合理的。突然一下子换代回归原价，很多消费者接受不了这个状态，愤而转投他家。
再就是，竞争对手的崛起。这里说的竞争对手主要是奔驰C级。3系的影响其实更早一些，主要影响的是B8。奔驰在中国市场的崛起可以说是显而易见的，近期奔驰将更多的车型带入中国，实现更多的国产化车型，成本骤降，更巧这些车型密集换代，以最新的技术呈现在消费者面前。不得不说，奔驰的诱惑还是非常大的。
其实还有许多更深层次的原因，可能影响更大，但涉及商业机密，不便多说，还望理解。
其实已现在的销量来评价B9这款车，还为时尚早，毕竟上市刚刚半年，目前的困难也是暂时的，以后的销量还是看好的。
