最近还是回答点我比较习惯的选车问题。
选车绕不开汽车之家产品库，虽然说汽车之家充值很厉害，不过产品库真牛逼，即使不懂车也可以很快挑到适合自己区间的车型。所以结合4S店朋友的反馈和汽车之家车型库做个简单概述：
简单来说：如果预算在10万左右，考虑合资，那我觉得英朗没问题。如果不只10万，有15万，可以多对比。
目前从经销商朋友反馈的消息，可以简单分析成大部分英朗车主的3个需求：
1、全办完10万。
2、要大点的三厢合资轿车。
3、配置要求很高。
首先，10万全办完是什么概念？我经常听到有人问自己有10万想买车，没考虑其他费用。而真实买车不仅需要车身款，10万包牌价，就代表着车价必须更低，算个简单的买车预算:
车身价：90000
购置税：7692（预估）
保险：5000（预估）
上牌：140
包牌价：102832
也就是说10万的预算，你要买，车身价就要控制在9万以内，不然分分钟超预算。
好，结合价格，再找两个相对的参考车型：
其中就有鸡头凤尾，鸡头就是低一级别的竞品，题主想要买的是大点的三厢轿车，那我们看下9万以内指导价都有什么竞品，里面最火的是捷达和桑塔纳，接下来就是国产车。
英朗指导价起步10.99万。
可是大家为什么会对比？因为别克优惠太大了，4万优惠，这是什么概念，就是13.39万的1.3T高配精英版，优惠完只要9.39万就可以买到。
说个题外话，4S店在汽车网站的报价是受厂家控制的，不允许在网上瞎报，但是汽车网站为了通过优惠信息吸引大家咨询，往往会把北京骗子的最低价挂出来，所以网上的报价是不一定靠谱的。
而我泉州老东家捷达现在是优惠12000，英朗高配能买到的价格，你只能买到捷达中配舒适版。
这个价位英朗就是降维打击，性价比就是这么说的。（性价比永远是对比出来的）
而反过来同样凤尾你要找到10万能办完的，很难。
真正买车你会发现，在25万以下的车型中，差一万块钱，车子就好一个等级。而考虑到预算10万以内，其实紧凑级车合资品牌的不多，朗逸现在没优惠，更不用说思域。不管哪一款算下来都要超过13万。
只有福克斯和英朗才能优惠到9万。不过如果看过我们专栏福特销售经理写的现款福克斯（已经被官方公关删掉了），就很了解了。福克斯的空间不够大，而且配置也在简配，所以对比福克斯很容易被英朗签掉，福特是拿低一个级别的福睿斯拼价格战。
加上接下来新福克斯要上市，这时候买就更尴尬。
所以如果只是考虑10万性价比高的，那就是英朗。
可是你会发现，为什么你们会来问，因为买的时候还是很担忧，
问题就出在三缸机上
我很理解，毕竟卖车也见过很多客户了。每个人确定想买的车的时候，都会去网上找信息，其实就是焦虑和害怕。包括我以前在卖明锐，老车主应该记得老明锐有一年胶条质量有问题，门缝会进水，即使早已经解决了，可是新用户还是不断循环的在网上看到，导致那几年基本进店都在问这个问题。
而三缸机，我的建议只有一个，那就是去试驾。
试驾，就是在各种诋毁和粉饰中去寻找自己的答案。
比如前段时间，我们一线同行群也有很多争吵，
有大众的销售说别克抖，可是他没开过，听朋友说的，所以每个对比英朗的他都说对方抖。有工程师说不抖，因为英朗他们做过测试。
有电商总监说抖，他直接把几辆主流新车一起比较，矿泉水怠速放车上，证明车抖。
其实谁都说服不了谁。而对于用户来说，其实抖不抖是假命题，发动机没有不抖的，重点是它到底多抖，能不能接受。说到底就是试，如果觉得试驾车不准，那就借别人的，反正英朗满大街都是。心里有概念，永远比别人跟你说什么都有用。
