2019-09-20 更新IIHS测试
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利益相关，XT4车主，目前行驶里程一万两千多公里。
先说结论：XT4的成绩可以说比较优秀，毕竟榜单就在那里，但是还是有一些可以改进的地方，比如25%碰撞时侧气帘未展开，正面低速碰撞维修成本过高。
再贴各个机构的测试资料:
【1】中保研CIASI测试
【2】美国高速公路安全管理局NHTSA测试：25%重叠主驾5星副驾4星，侧撞5星，翻滚4星。
【3】美国公路安全保险协会IIHS测试：40%重叠（65公里时速）得分G，侧撞得分G。
中保研测试只有两项失分，其它项得分全为G：
【耐撞性与维修经济性指数-低速结构碰撞（正面15km/h）】 得分P，主要原因维修成本过高不经济。双气囊全爆再加一对泪眼大灯，按照车友群维修记录来看，少说4W+。但是从车主角度看这个问题不大，最多保费略高点，人没事就好。
【正面25%偏置碰撞-约束系统与假人运动（小角度65km/h）】得分M，因为侧气帘未打展开、乘员前倾过度。这个确实是个问题，没找到美帝的25%测试所以不得而知。
美国高速公路安全管理局，正面测试 4星 司机5星 副驾4星 侧面测试 5星 翻滚测试 4星 侧翻几率16.7% 总评 5星。其测试项目与中保研的偏重点不一样（当然美版的车和上汽通用也未必一样），主要测试项目：
通过测试项目的对比来看中保研CIASI，没有75侧面柱撞，没有56km/h正面碰撞；增加了一个15km/h正面碰撞，而且评分标准是以维修经济性为主，其中详情稳步我的另外一个回答
