一、大环境
四驱车在90年代的流行，一部分原因是赶上了物质相对匮乏的年代。那时候，玩具只要是价格亲民，都能掀起一阵旋风。
而且在90年代，计划经济的遗产尚在。因为模型制作是学校、少年宫等组织的一项活动，四驱车借助这个特殊的宣传渠道也开始推广，相当多的跑道都是利用少年宫等公立青少年活动场所搭建的，这个便利条件，后来已不可复制。
2000后，传统玩具受到网游和广电总局的双重影响，沉寂了一段时间；
四驱车凭借02年左右四驱兄弟又火了一把，俨然落日余晖，这个时候学校和少年宫已经不热衷提供组织或者场地，四驱车依靠的是老玩家的引路和在当时很兴旺的实体店
90年代的玩具白银时代和网络时代的玩具，这两个时间段明显有个空白期；
空白期大约出现在2000-2004年，具体原因我也和一些朋友讨论过，没什么明确结论，感兴趣的欢迎私聊
空白期之后，以07年《变形金刚》电影为标志，玩具全面复兴。然而面对网络冲击，实体店没落，IP没有同步引进等原因，TF可以再兴，四驱车难以火爆，除了大环境的原因，还有四驱车自身的问题：
二、四驱车本身
1、场地问题，四驱车本身是个轨道车，离开轨道的玩法很少。如果是野跑，那么大批改件用不上；如果是静态，那么容易被模型同化，说到底场地限制四驱车的热度。至于跑道本身，虽然价格上不怎么吓人，但是考虑现在房价，自家弄一个田宫三轨占八九平米已然很奢侈；如果是租场地，背后需要一个组织支撑和心血投入也是可遇不可求~
2、花销问题，四驱车这个爱好，怎么说呢，对于靠父母零花钱的小学生来说有点多，但是对于一个有独立经济的人，包括中学、大学生来说，又太少了，少到千八百入坑，玩个七七八八然后不到一个月从入坑到出坑
举个例子，同样500左右，买辅料够做一阵子模型，买个变形金刚或者乐高能乐呵一个晚上
四驱车么，因为跑道难找，装好之后听一听马达声就大概率转为静态了，咋一看和其他模型玩具区别不大
若论其专业程度，500元花在乐高和模型，可能连门在哪都摸不到，四驱车么，不算参赛费够打一次水平不高的比赛了，可见花销不是没落的原因；
3、趣味性，如果是竞速比赛，四驱车很容易因为趋同改造丧失趣味性，最后就比谁砸那些黑科技或者赛场上丁丁点点运气，如果是田宫比赛，一来国内很难有那么完美的田宫赛道，二来田宫例标杆车出台之后，大家仿制其改造，其实也是一种趋同改造，例如鱼车；
4、创新性，能活到今天的传统玩具，都不同程度沾了科技进步的光，不展开了。四驱车不能说没什么进步，但是相比其他玩具，就像一个老网游，不敢出什么颠覆性装备和颠覆性玩法，只能小修小补活动地图
三、奥迪的问题
既然热潮是奥迪带起来的，那么退潮也和这个厂商有关系
1、和田宫合同到期，之后没有续签。这个原因跟大环境不好有关系，也跟奥迪策略有关系。
后果就是没有随着田宫一起发展，2000年以后田宫频出新底盘，奥迪闷头做着盗版。
2、自己创新的方向有点偏，例如破坏战车这种，理念挺好，可惜自己改件库跟不上，也谈不上竞技。四驱车本坑，则几乎抛弃了田宫例的趣味性，越来越偏速度例；
3、整个企业产品方向从学田宫改为学TT社，从模型到幼儿玩具专精，自己放弃了意境打下的江山。
以上，不求四驱车再度掀起热潮，有个圈子保存火种记得当年的热潮就好！
图片来源：
97年奥迪公式书
15年田宫公式书
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